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据媒体报道，日前自雷克萨斯经销商处传来消息，号称是最美雷克萨斯的雷克萨斯LC500将于今年8月份左右停产，并于年底退出市场。消息传来，无数车友感到诧异，作为雷克萨斯门面担当的LC500车型，为何会陷入停产退市的境地？
回顾雷克萨斯LC500的发展史，最早可追溯2012年发布的LF-LC概念车，2016年，LC 500在底特律北美国际车展上正式发布，同年12月，在日内瓦车展上推出了混合动力版本——LC 500h。虽然车型的历史不是太久，但是笔者还记得初见雷克萨斯LC500照片时候的心动，那大胆前卫的外观设计，真的很难让人不喜欢，也让它在车友中间获得了最美雷克萨斯的称号。
除了外观吸引人之外，雷克萨斯LC500的实力也是非常强的。尽管雷克萨斯旗下车型均不以动力见长，但雷克萨斯LC500出人意料的搭载了一台5.0升2UR-GSE V8发动机，最大功率351千瓦，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱后，零百公里加速仅需4.4秒。作为一款百万级的跑车，那V8发动机的狂野声浪和出色的动力性能也获得了许多车主的青睐。
既然好评不断，为何雷克萨斯LC500还是走向停产呢？最主要的原因，还是曲高和寡，受众太少。虽然以跑车细分市场来说，雷克萨斯LC500的价格不算贵，但自它上市以来，累计销量也不过是15000辆而已，去年在国内的销量，仅仅只有23辆，美国作为雷克萨斯LC500的主要市场，销量也仅有千辆出头而已。雷克萨斯本身不以跑车见长，这款车更多的是带有炫技性质，销量这么低的情况下，并不能给雷克萨斯带来更多的营收贡献，停产它也在情理之中。
另一方面，随着新能源汽车的快速发展，世界各国对于大排量的汽车也出台了越来越多的限制政策，雷克萨斯LC500搭载的V8发动机虽然广受好评，但是其排放量大也是不争的事实，除了部分高端车型外，V8发动机现在已经越来越少见，百万级车型更是难觅身影，雷克萨斯只是顺应市场监管要求变化而已。
同时，由于电动超跑杀入跑车市场，雷克萨斯LC500所为人称道的优秀动力在电动超跑面前被秒成了渣渣，而且，电动超跑的售价往往还比雷克萨斯LC500更低。但是雷克萨斯又不具备跑车底蕴，无法通过品牌去吸引受众，这就使得雷克萨斯LC500的市场地位变得比较尴尬，不如干脆停产，还能节约投入。
不过，雷克萨斯其实也没有放弃跑车市场，根据路边社消息，雷克萨斯LC500的替代车型可能会在2030年前后推出，或将与下一代丰田GR SUPRA共享平台，并有望搭载高性能混合动力或纯电动系统。
作为V8自然吸气时代的最后浪漫，雷克萨斯LC500的停产，意味着内燃机时代的落幕。以后就是混动跑车和纯电跑车的天下了，那种最为纯粹的机械声浪，可能再也听不到了吧。
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